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【ピストン径】縦型φ19(3/4インチ) 【備考】※リザーバーホース:ボディ上出し ※横型5/8インチ相当。 適合不可車両 ホンダ:CBR600RR(03〜05年) ヤマハ:YZF-R1、 スズキ:GSX1300R隼、 スズキ:バンディット1250S(07年〜) ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。 ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、GOODRIDGEまたは、HIGHSPECLINEのステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 【商品説明】本体色:ブラック ●レバー色:ブラック ●ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター。 ●ラジアルならではのダイレクトな操作感はそのままに、ボディを鋳造仕ようにして大幅プライスダウン。 ●ピストン径φ19(横型5/8インチ相当) ●φ19は横型5/8インチと互換 …※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。

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2022年 01月 15日 (土)

青井真さん(防災科学技術研究所)に聞く:<東日本大震災から10年>東北地方太平洋沖地震が起きて、地震研究はどう変わった?

東北地方太平洋沖地震から10年。あの巨大地震が地震研究にもたらしたインパクトとは何だったのか。地震学の今と未来を、第一線の研究者に聞く。第三弾は防災科学技術研究所地震津波火山ネットワークセンター長の青井真さん。 [詳細]


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前田拓人さん(弘前大学)に聞く:<東日本大震災から10年>もし東北地方太平洋沖地震が起きていなければ、地震研究はどうなっていた?

東北地方太平洋沖地震から10年。あの巨大地震が地震研究にもたらしたインパクトとは何だったのか。地震学の今と未来を、第一線の研究者に聞く。第二弾は地震や津波などに伴って発生する波(揺れ)について研究している前田拓人さん。 [詳細]


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東日本大震災を引き起こした東北地方太平洋沖地震から10年。あの巨大地震が地震研究にもたらしたインパクトとは何だったのか。地震学の今と未来を第一線の研究者に聞く。第一弾は地震の海底観測が専門の日野亮太さん。 [詳細]


宮城の塾

3年間に渡る取材を通して痛感した。一口に塾と言っても、塾の使命と言われる「成績向上・志望校合格」の位置づけやその実現プロセスは、想像以上に多様である。本特集では、ここ宮城における塾の多様な教育スタイルを直接取材することで、塾から見える宮城の教育の「今」を探り、その結果浮かび上がる塾の多様性を、塾選びの一助として地域に提供することを目指す。

コラボレーション

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