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■適合■・ディスクブレーキ車・φ22.2ハンドル用■詳細■○標準レバータイプ○レバーアジャスト:6段階調整可能○本体カラー:シルバー○レバーカラー:バフクリアー○タイプ:横型/タンク別体式○ピストン径:5/8インチ(約15.9mm)○ミラーホルダー部ネジ径:M10×P1.25正ネジ○リザーバータンクホース長:70mm○キット内容:ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P125正ネジ)×1※カラーの表記は(本体カラー/レバーカラー)となります。▲注意点▲※バンジョーボルトは付属していません。ノーマルがM10×P1.25サイズの場合は、ノーマルがそのまま使用できます。その他のサイズの場合は、別売品をご用意下さい。※ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめ下さい。また、キャリパーを交換される場合は、そのキャリパー指定のピストン径に従ってください。※ノーマルと同じピストン径でも、レバー比の違いからブレーキタッチが異なる場合があります。※ブレーキホースの取り出し方向、角度がノーマルと異なり、取り回し方が変わりますので、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。※ガスケットは

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2022年 01月 15日 (土)

青井真さん(防災科学技術研究所)に聞く:<東日本大震災から10年>東北地方太平洋沖地震が起きて、地震研究はどう変わった?

東北地方太平洋沖地震から10年。あの巨大地震が地震研究にもたらしたインパクトとは何だったのか。地震学の今と未来を、第一線の研究者に聞く。第三弾は防災科学技術研究所地震津波火山ネットワークセンター長の青井真さん。 [詳細]


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前田拓人さん(弘前大学)に聞く:<東日本大震災から10年>もし東北地方太平洋沖地震が起きていなければ、地震研究はどうなっていた?

東北地方太平洋沖地震から10年。あの巨大地震が地震研究にもたらしたインパクトとは何だったのか。地震学の今と未来を、第一線の研究者に聞く。第二弾は地震や津波などに伴って発生する波(揺れ)について研究している前田拓人さん。 [詳細]


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東日本大震災を引き起こした東北地方太平洋沖地震から10年。あの巨大地震が地震研究にもたらしたインパクトとは何だったのか。地震学の今と未来を第一線の研究者に聞く。第一弾は地震の海底観測が専門の日野亮太さん。 [詳細]


宮城の塾

3年間に渡る取材を通して痛感した。一口に塾と言っても、塾の使命と言われる「成績向上・志望校合格」の位置づけやその実現プロセスは、想像以上に多様である。本特集では、ここ宮城における塾の多様な教育スタイルを直接取材することで、塾から見える宮城の教育の「今」を探り、その結果浮かび上がる塾の多様性を、塾選びの一助として地域に提供することを目指す。

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